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大家覺得選一本書,要注意那些條件呢?
對我來說,每本書在博客來中
都會有書的大綱介紹與作者介紹
這是我選書的兩大重點!
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畢竟從書名中,其實是很難完整了解書中在講些甚麼
而這本閃電升段術一日一題,看過相關大綱與作者背景
【博客來排行榜會計學推薦書單】
真的佩服這個作者的經歷,沒想到誤打誤撞,選到一本這好的書!
在這篇文章中
特別將他的大綱都抓出來給大家
讓大家也能在購買前
先看看大綱,再決定要不要下手囉~
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加上 博客來本每月的優惠很多
也能趁這個機會挑選自己喜歡的書囉
這本書的詳細介紹如下~參考一下吧
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中國時報【楊明峰╱桃園報導】
桃園市長鄭文燦15日再度因機場捷運通車延宕一事砲打中央,他表示,機捷延宕通車,桃園捷運公司虧損高達9.2億元,「交通部對機捷遲遲無法營運,真的要負很大責任!」
鄭文燦解釋,機捷驗收單位為交通部高鐵工程局,另外還有監造、驗證等相關機構,最後交通部必須按照大眾捷運法,簽下驗收完畢的公文,桃捷公司才能接管,「(交通部)如果把無法通車推給桃捷公司,根本就是錯的!」
鄭文燦表示,機捷系統規畫10年、興建10年,寫下台灣公共工程的紀錄,2006年開工到現在,通車日期延宕6次,市府多次向交通部喊話,機捷願意接受測試,早日營運,但前提必須是「系統穩定、安全無虞」。
鄭文燦說,交通部看似有點急,但測試目的不代表掩蓋缺點,或是為缺點背書,應該讓缺點攤在陽光下,找出解決方法。鄭文燦意有所指說,「有人目的是通車就好,我們要負責營運」,他強調,安全營運前提要顧好,任何缺失要提出來。
機捷多次延宕通車,讓交通部今年7月找來專家學者組成「機場捷運監理調查委員會」,為機捷進行體檢。
鄭文燦也說,按照大眾捷運法,必須經系統安全測試、營運前運轉測試,兩階段過關才能進入模擬演練,但監理調查小組希望作模擬演練,先行找出缺點,後面仍需依照規範,也可兩階段合併,但「不能為通車而不測試直接上路」。
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