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選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【RHYTHM 麗聲】經典時尚響亮實聲鬧鈴鬧鐘(閃耀銀)就是非常大推啊!

這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

一起來看看這款【RHYTHM 麗聲】經典時尚響亮實聲鬧鈴鬧鐘(閃耀銀)吧!!!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

品牌名稱

類型

• 指針式

保固期

• 1年保固期

• 原廠保固一年

商品規格

• ◆尺寸 寬10.5cm x 高8.5cm x 厚6.8cm
  ◆重量 260g
  ◆機芯 日本麗聲靜音機芯
  ◆顏色 珠光銀
  ◆電池 2號電池(C) x 1
  ◆功能 響鬧式鬧鈴、夜光面板

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熱點新知搶先報

在前一篇文章中，我們講述了星途TXL使用的這款1.6TGDI的身世來歷，算是起了個頭，今天開始，我們就給大家講這款發動機的一些具體的情況。 我認為，要深入的解讀一臺發動機，可以看作是在評述一個人，在講述各種細節之前，得先給它全景的畫個像，看看這臺發動機究竟是怎樣一個綜合水平。 ... 這臺1.6TGDI發動機意義重大，首先，它意味著奇瑞獲得了一款全新的強大的主力發動機型號，1.5T電噴發動機代表奇瑞的發動機水平跟其他自主品牌拉開了差距，而1.6TGDI則在各方面指標都遙遙領先。同時，它還意味著奇瑞第一次全流程走完了一臺國際水準的直噴發動機的研發過程。同時，在這個完整的研發過程中，還建立了一系列相關的配件配套體系，實驗測試體系，培育了強大的研發團隊和積累豐富的正向研發經驗。 不客氣的說，哪怕只是僅憑這一臺1.6TGDI發動機，就足以讓奇瑞的發動機研發水平躋身內燃機設計國際一流廠家的水準。 ... 就我個人的觀點，其實如果僅僅考慮駕駛性能和動力這一塊，在當前的主流國產車競爭對手水平的前提下，奇瑞完全沒有必要研發一臺2.0TGDI發動機，考慮到奇瑞的變速箱調教水平和保證車身堅固和安全性前提下的輕量化努力的前提下，奇瑞現有的1.6TGDI發動機已經足以在目前裝車的車型動力表現上超過相當一部分2.0T直噴發動機。這一點對於很多奇瑞老車主和星途TXL車主來說都有共識，那就是1.6TGDI版本的星途TXL已經足可以滿足全部家用環境的動力需求，偶爾發個狠，飈飈車也沒問題，除了豪車，跟誰都拼一下的水平，甚至於即使是後續的星途VX那種長度達到五米的大型SUV，也足夠使用。 即使考慮到上面這些情況，我本人還是十分支持奇瑞上2.0TGDI發動機的，倒不是因為動力的原因。更主要的原因是，目前國內汽車消費者整體知識水平還是相當的初級，相當多的人是唯排量論。主流的認識是，排量越大，動力越強，至於說什麼扭矩曲線，凈功率等等這些東西，以及車輛的輕量化設計，功率和車重的比值，變速箱的調校和平衡，這些統統是不懂的也不在意。 ... 對於這些人，你告訴他一臺1.6TGDI的車動力超過另外一臺2.0TGDI的車他是不會相信的。所以，我是舉雙手支持奇瑞取消1.6TGDI高功率版本轉而研發2.0TGDI發動機，排量不夠大，你說破天都沒用。我認為這也可以算是奇瑞對市場妥協和進步的表現。我只是感覺這樣的變化來的有點晚。目前，星途TXL雖然實際動力優秀，但是在購買之前絕大多數人都會擔心動力，就是因為傳統觀念裡面，都認為TXL這麼大的車，起碼也得個1.8T甚至2.0T才能夠用，1.6T嘛，肯定是小馬拉大車，人心目中的偏見就是一座大山，很難搬的掉。據我了解，後續奇瑞的2.0TGDI發動機上市後會第一時間裝車到星途TXL和星途VX，到時候，這方面問題造成的銷售阻礙會好轉很多。 具體到指標上看，星途TXL上這款奇瑞1.6TGDI發動機達到了相當高的水準，比如其燃燒熱效率達到了38%，最好玩的是，在奇瑞宣稱自己這臺發動機的熱效率達到38%之後，若干競爭廠商也開始宣稱自己的熱效率達到了多少多少，報出來的數字很是嚇人，頗有畝產萬斤的架勢，讓人對其真實性存疑。 ... 另外，這款發動機裝在星途TXL上表現的相當省油，作為一臺長度接近4.8米的標準中型SUV，一臺大車，星途TXL的油耗如果是純國道，可以輕鬆的開到六個出頭的樣子，我說的是平均油耗。至於純市區，限於路況的千差萬別就沒法準確衡量，不過我認識的車主純市區跑到九個左右的也有很多，而同級別同尺寸的競爭車型一般都得比這個高出兩個左右。 在動力方面，有些人說星途TXL動力不好，其實這也暴露了廣大消費者對車輛動力了解水平的不足，他們所說的動力好與不好更多的真實意思是起步快不快，更準確的說，他們認為的動力好就是一點油門車就竄。 實際上，以我對奇瑞的風格的了解，奇瑞的車型，包含星途都是儘量將起步調的柔和，這樣一方面提高了乘客的舒適度，另一方面也可以延緩變速箱的磨損，而實際我的駕駛體驗，星途TXL在三十公里以上的時速往上一直到120的速度區間提速都很快，車顯得很輕巧有力。 ... 另外，目前國內對這類缸內直噴發動機有另外一個重要的關注點就是，很多同類機型產生了諸如燒機油，機油增多，機油乳化變質等稀奇古怪的情況，這其中不但包括一些主流的國產車企，還包括諸如兩田之類的主流合資企業，至於萬年燒機油的某迪和某眾，那大家已經習慣了就不用說了。這些情況的出現，按照我的理解就是本身直噴機因為本身的結構和工作原理的特點，就相對電噴機來說要求更高，更容易出現此類問題，而為了追求更高的數據，這些機型往往在性能和參數上過於激進，同時為了搶市場搶上市時間又導致步子太快太大扯到了X。 所以我本人對奇瑞這款1.6TGDI發動機是否存在燒機油，產機油，機油乳化變質等問題也十分關注，我這個人是比較謹慎的，所有的問題我都要深入的長期的研究，看到大量的數據和事例之後才會做出判斷和選擇。在得出自己信服的結論之前，我一直都是對1.6TGDI發動機持懷疑態度的。 以下是我判斷這個問題的依據，大家可以參考。 ... 首先，目前這款1.6TGDI發動機在奇瑞和星途捷途三個奇瑞系品牌都大面積裝車，目前裝車的車型包括奇瑞全新一代瑞虎8，星途TX和TXL，星途LX，捷途X90和捷途X95，剛剛上市的包括奇瑞全新一代瑞虎7的PRO車型，還有馬上要上市的星途VX。先從我個人的經驗判斷，以奇瑞歷來在自主品牌中墊底的營銷水平來說，有問題的東西奇瑞是不敢裝車的，畢竟人家有的品牌，什麼樣的地都能洗乾淨，而奇瑞的車哪怕只是一點小問題也能被炒上天，萬一真是產了機油那還不得翻天啊。這一方面我是從邏輯上分析，並無實據，大家可以參考，反正我的邏輯是，奇瑞敢上，我就敢買。 而由於我有機會接觸大量的奇瑞車主，尤其是瑞虎8和瑞虎7車主也包括很多的星途TXL車主，這其中有大量的1.6TGDI車型的瑞虎8車主和星途TXL車主，在我的密切觀察之下，從星途TXL的1.6TGDI車型上市至今差不多有一年了，所售賣的地區也包括諸如新疆和內蒙以及東北等超冷的地區，大家如果有些汽車常識就會知道，一臺直噴發動機要出事主要是在高寒地區容易出問題，冬季，冷車頻繁的短途使用最容易出問題，哪怕是聲名在外產機油的CRV，在南方地區使用也是沒啥問題的。而迄今為止，我並沒有發現有機油增多的情況發生，當然我不排除有我無法關注到的個例出現，但是由於沒有批量性的問題，我認為從邏輯上可以認定為不存在產機油問題。 ... 那麼燒機油的情況也沒有監測到過，另外，不燒機油是奇瑞車型的傳統，這一點我作為幾臺奇瑞車的老車主還是有發言權的。 至於機油乳化變質的問題，倒是有過一些情況發生，就是今年冬季有很多1.6TGDI的瑞虎8車主反饋說認為自己的發動機機油乳化，他們拍攝了一些實拍圖片，在圖片上可以看到機油蓋上有較多的白色乳狀物，針對這個情況我也諮詢了多位業內的專家和資深人士，得到的信息再跟車主進行溝通，那就是在冬季由於有部分燃燒產生的水蒸氣會進入曲軸箱，在冷卻之後形成水珠並與噴濺上來的機油混合形成白色乳狀物，這屬於正常情況，而最重要的判斷指標是看機油本身是否有變色變質，經過溝通之後發現，所有的車主其機油本身都是沒有變色變質的，所以最終證實機油乳化情況也並不存在。真正的機油乳化可不是機油蓋上有點白色乳狀物那麼簡單，是整個機油都會變色變成乳白色那種，機油完全的變質，這兩者不能混為一談。 ... 綜合起來說，這就有那麼一點點牛叉了，動力好，省油，還不燒機油，不產機油，機油不乳化變質，相當於目前主流的幾個大問題都沒有出現，那毫無疑問可以將這臺1.6TGDI發動機歸類於相當優秀的經典發動機機型了。 當然，這款1.6TGDI發動機我覺得在技術上還是有不少進步的空間，比如沒有採用諸如混合噴射等新技術，總體來講技術方案和技術應用還是有些保守，估計應該是有保險方面的考慮，這些都希望後續奇瑞的機型在保證安全性和可靠性的前提下進一步提升技術含量。另外，這款1.6TGDI發動機裝在不同的車型上表現也有區別，因為車重各方面不同，比如裝在緊湊型的星途LX上就化身小鋼炮，動力十分狂暴，而在TXL上雖然偶爾可以發發飆，但是距離真正的動力狂暴還是有距離，這個任務只能寄希望於後續的星途TXL的2.0TGDI車型了，我估計那個出來之後一腳油門下去腦子會缺氧。 最後，關於這款發動機，還有一點值得說一說，那就是廠家對這款發動機提供了十年100萬公里的免費保修，從這點來說，也能從側面證明廠家對這款發動機是有信心的，起碼它認為這款發動機基本上在十年內大機率不會出現批量性問題。所以我對星途TXL的發動機耐久性也是十分有信心的。 本文到此結束，給大家參考，希望能有所幫助。

文章來源取自於：

每日頭條 https://kknews.cc/car/yjqjrjj.html

MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=6650876&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league

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